连接线道路工程顶岗实习报告

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'连接线道路工程顶岗实习报告'
建筑资料下裁就在算龙网顶岗实习报告—、实习时间:2012年6月26 EJ---2013年5月19 EJ二、实习地点(工地): 南通市海安县XX镇张垛村(XX与XX国道连接线道路工程1标)三、实习单位介绍我实习的单位是XX建设集团有限公司,该公司坐落于XX市北郊XX乡,始建于1993年,企业注册资本6000万元,现拥有技术人员218人,其中高、中级以上人员98人,国家一级建造师10人,二级建造师15人。工程施工机械设备168台(套)。工程业绩:XX县XX公路XX至XX段工程,XX省道XX段改建工程XX标,XX省道XX镇至XX道段 实习工程简介XX镇与XX国道连接线设计路基路面、桥梁、圆管涵、倒虹吸,从土路基到沥青路面, 总造价5000万元,预计工期从2012年3月到2013年底,分项工程工期要求为10个月,即2012 年7月至2013年4月o「路线xx镇与xx国道连接线道路工程K线路线起于江曲线交叉口(K0+000)向东前进约3. 5 公里折向东北方向从xx新村八组的两个大塘之间通过,跨越xx河后与xx线平交,在xx河 以南250-300m范围内前进至G204以东约1. 6公里处折向北前进接通xx至xx国道,终点桩号 (K11+869. 299)采用22. 5m双向四车道,设置中央分隔带宽3. 0m(包括左侧路缘带 2*0. 5m),行车道宽2*2*3. 75m,硬路肩宽2*1. 5m(含右侧路缘带2*0. 5m), 土路肩宽2*0. 75。 中央分隔带采用凸形。本标段桩号为K0+000-K4+800,全长4. 8KM,路面横坡2%, 土路肩横坡4%。路基设计标 高为中央分隔带外侧边缘处路面标高。2. 主要工程数量软土处理:土石方数量为297601 m3,其中挖方38491 m3填方219908 m3石灰16085T,碎 石土5412 m3,绿化素土33790 特殊路基处理换填碎石1432 m3, 土工格栅9738 m2,主线用地427. 26亩(含老路1.90亩),线外工程用地10. 90亩(改移沟渠、道路等)取土坑 用地136. 80亩,临时用地86亩。主要平面交叉2个。3. 地形情况本工程项目所经区域为XX腹地。区域内XX运河以南为XX堆积平原地区,路线处于 XX平原区北沿,地势平坦,地貌形态简单,河网纵横密布,水系较发育。地面标高一般3. 9^5. 5nio沿线村舍稠密,多沿河流分布。4?施工方法、顺序、时间(1) 项目施工总的指导思想严格按XX镇与XX国道连接线道路工程合同文件和县交通局、项目管理部、驻地监 理组的具体要求组织施工生产,釆用系统化施工,责任制管理、运筹法工期以及先进的 技术设备和检测手段,强化质量和安全意识,重信誉、顾大局、争创精品工程,在合同 期内优质髙效地完成合同要求的所有工程。根据XX镇与XX国道连接线道路工程2012年度节点工期的要求,该工程具体实施将 采用流水作业,局部立体交叉,单项工程见缝插针,树立紧前不紧后的观点,充分利用 有利的施工时机,昼夜拼搏,集中力量打歼灭战等方法,确保计划完成。(2) 施工顺序及时间安排1) 、施工准备(2012年7月中---2012年7月底)进场后,该工程在对进行项目部的基础设施建设的同时,安排做好导线点、水准点 的移交、联测复核工作,加密导线点、水准点,完成后,进行原地面标高测量,核算工 程量。该工程试验室在此期间集中做好原材料试验,土的各种标准击实及桧配合比设计等, 为下一步施工做好准备。争取7月中完成实验室验收和以上基础试验工作。2) 、清表(2020年09月24日---2012年9月下旬)3) 、清淤填塘(2012年8月上旬---2012年10月中旬)清淤填塘工作是项目初期的一大重点,它始终影响路基填筑,本项目河塘数量较多, 为此,该工程必须根据现有水位低的有利条件,集中优势兵力,打速决战。4) 、原地面处理(2012年9月10 0---2020年09月24日)5) 、基底填筑(2012年10月5 0---2020年09月24日)6) 、路基中部填筑(2012年10月30 0---2020年09月24日)7) 、40cm路床填筑(2020年09月24日---2020年09月24日)8) 、圆管涵施工(2012年9月5 0---2012年11月30 0)5.施工工艺(1) 路基施工工艺流程施工放样一原地面处理一软基处理一分层填筑碾压一整理路拱一刷坡(2) 沟塘处理对于路堤范围内沟塘,首先将塘中的水抽干排净,并清除淤泥运至指定地点堆放, 分层回填5%灰土至原地面,要求压实度大于90%。(3) 原地面处理一般地基路段的填方施工前,应对原地面进行清理及压实,根据测设的路基边线, 组织推土机清除地表15cm耕植土,把耕植土运至路基以外的指定地点堆放。地表土清除 完毕后,在路基范围内原地面采用翻松20cni掺5%石灰土翻拌均匀并整平。然后用压路机 进行碾压,使其含水量接近最佳含水量附近,再进行碾压,确保压实度不小于90%。(4) 路基土方填筑试验段在路基正式填筑前,选择具有代表性的地段作为试验段,用路堤填料铺筑长度不小 于100m试验段,试验前应并将实验方案报监理工程师批准。试验时应将压实设备的类型, 最佳组合方式,碾压变数及碾压速度,工序,每层材料的松铺厚度,材料含水量等记录 下来,若试验结果达到质量检验标准,即可将试验结果记录资料报监理工程师审批,批 准后的施工工艺作为该种填料施工控制的依据,并可将试验段作为路基的一部分。否则, 应予挖除,重新进行试验。(5) 路基土方填筑在路基土方填筑试验段落取得成功,并将各项资料(试验时的记录等)及试验结果 报监理工程师批准后,即可正式进行路基土方填筑。A、 路基填土高度>1. 19M,清除15CM耕植土后,原地面翻拌20CM掺5%石灰处治, 压实度90%;其上填筑一层20CM5%石灰处治土,压实度92%;中部填筑掺5%石灰处治(下 路堤压实度按93%控制,上路堤按94%控制),路床顶面以下40CM填筑6%石灰处治土,压 实度96%oB、 路基填土高度Wl. 19M,清除15CM耕植土后下挖至路床顶面以下80CM,然后翻拌 20CM掺5%石灰处治,压实度90%;其土填筑两层各20CM5%石灰处治土,压实度92%、94%, 路床顶面以下40CM填筑6%石灰处治土,压实度96%。C、 压实度是路基土方填筑质量的重要指标,我项目部将从压实度工艺上严格加以控 制,具体工艺如下:平整完毕的填土,当含水量接近或略大于最佳含水量1-2个百分点时开始辗压,先 用轻型压路机按由边缘到中间的原则稳压两遍,然后用振动压路机按由边缘到中间、先慢 后快的原则碾压至压实度符合设计要求。每层路基填筑严格按规范填筑,辗压完毕后未 经监理工程师检查验收批准,不得进行下一层施工,并根据监理工程师的处理方案进行 处理直到达到规范规定的各项质量指标。路基施工每侧超宽30cm,材料采用相应层位相 同填料处理。土方路基检查及验收严格
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