马国旗桥梁工程毕业设计论文论文

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'马国旗桥梁工程毕业设计论文论文'
SHANDONG POLYTECHNIC毕业论文题目:系部:专业:班级:姓名:学号指导教师:土木工程系铁道工程技术0932 班马国旗200904083220靳晓燕白银新城度南路跨河桥E732011年 11月25 日第一部分设计说明 1第一章工程概况 2第二章设计依据及规范 21设计依据 22技术标准 23主要设计规范 34对初设批复意见执行情况 3第三章地质概况 31地形地貌 32地质构造 43地层岩性 43.1第四系土层(Q4) 43.2侏罗系中统上沙溪庙组(J2S) 54不良地质现象及主要工程地质问题 55地震 56水文地质条件 66.1地表水 66.2地下水 66.3地下水、土的腐蚀性 66.4地下水的渗透性 7第四章主要材料及性能要求 71混凝土 72普通钢筋 73预应力钢材 84预应力锚具及管道 85桥面防水 86支座 97伸缩缝 98涂装材料 99人行道栏杆 9第五章桥梁结构设计要点 9 1概况 92上部构造一般构造 93下咅8结构一般构造 94桥面系构成 1010第六章施工方案设计要点1下部构造 112上部构造 11第七章其它 13第二部分计算书 14第一章工程概况 141、 工程概况 142、 采用的技术标准、规范 152.1技术标准 152.2主耍设计参数 152.3主要设计规范 153、 桥梁结构设计 163.1上部结构 163.2卜-部结构 164、 主要材料及计算参数 164.1 混凝土 164.2普通钢筋 17第二章主梁结构计算 171、 计算模型与荷载取值: 172. 主梁验算 182.1横向分布系数计算 182.2计算结果(1号梁) 202.3主梁截面验算 232.4. 挠度验算 312.5. 支座承载力验算 3232第三章下部结构计算1、盖梁计算 321.1承载能力验算 331.2裂缝宽度验算 351.3抗剪验算 362、 桥墩墩柱验算 372.1墩底截面抗压承载力验算 382.2裂缝宽度验算 403、 桥墩桩基验算 403.1桥墩桩基承载力验算 403.2墩桩水平位移及作用效应 414、 桥台桩基验算 434.1桥台桩基承载力验算 434.2桥台桩基水平位移及作用效应 44第四章结论 46第一部分白银新城渡南路西延段道路工程 渡南路跨河桥一施工图设计说明第一章工程概况木桥位于白银新城渡南路西延伸段,跨越桃花溪。桥梁结构形式为3X30m简支梁 桥,桥梁起点桩号K0+696. 217米,终点桩号K0+796.217米,全长100米;桥梁平面位 于直线段上,标准宽度32米。第二章设计依据及规范1设计依据(1) 林同楼国际工程咨询(屮国)有限公司与业主方签订的设计合同。(2) 门银新城渡南路西延伸段道路平面、纵断面设计图纸。(4) 地质勘察报告(中冶成都勘察研究总院有限公司)(5) 《白银新城渡南路西延伸段道路工程初步设计》(林同楼国际工程咨询(屮国)有限公司)(6) 《关于桃花溪及支流改道方案协调会会议纪要》(甘肃市长寿北部新区管委会2010.02)(5)白银新城渡南路西延伸段道路工程初步设计的批复(长建初设[2011J43号)(7) 业主提供的其它资料文件。2技术标准(1) 设计荷载:汽车:公路T级;人群:3. 5KN/m2(2) 抗震:桥址区地震烈度为6度,设防烈度为7度,设计基本地震加速度值为0. 05g,设计 地震分组为第一组,场区内拟建构筑物抗震设防类别为乙类。(3) 桥梁设计基准期:100年;(4) 设计洪水频率:1/20;(5) 设计安全等级:一级。(6) 环境类别:I类(7) 船舶撞击力:无通航,不考虑船舶揀击。3主要设计规范1、 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)2、 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)3、 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63—2007)4、 《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)5、 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)6、 《公路垢工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)7、 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ 2-2008)8、 《混凝土结构设计规范(GB50010-2002)4对初设批复意见执行情况桥梁1、 从地形图上看,桥梁桥墩已进入河道,请进一步核实桥梁的跨度布置和桥墩采 用的施丁方式。执行情况:己核。过水断面满足要求,跨度布置及桥墩位置满足行洪及路基两侧地 块行人穿越要求;位于河道内的桥墩桩基,采用钻孔灌注的施工方式。2、 设计技术标准中应说明设计洪水频率,本桥梁工程设计洪水频率应为l/100o 执行情况:《关于桃花溪及支流改道方案协调会会议纪要》中明确了该片区行洪标准采用l/20o3、 请补充桥型方案的比选方案。执行悄况:方案阶段己对本桥现浇和预制等方案进行了比选,初设阶段由于桥梁仅 是整个工程中的一部分,根据方案阶段各方意见,初设阶段不再进行比选。第三章地质概况白银市地壳降起成陆于一亿三千万年前,属川东平行岭谷弧形褶皱低山丘陵区。长 江北岸地势顺大巴山支脉由东北向西南星阶梯下降,东侧黄草山(亦名东山,海拔800m? 700m左右),中偏西侧明月山(亦名西山,海拔500m?900m,主峰白云ill 1034m,为全 区最高峰),西部边缘铜锣山(海拔500米?600米)将全境切割为“三山两槽”地形。三山Z间丘陵波状起伏,梯DD层,冲皿密布。东西二山Z间沿长垫公路两侧地势平缓, 渡舟、双龙为较大平坝。拟建区地势较低,地形总体变化一般,地貌类型受地层岩性、地质构造控制明显, 泥岩发育位置地势相对较髙、地面起伏较小,道路沿线仅见一个小山包。地面起伏变化 小,多以斜坡、平坝、沟谷等地形为主,属于构造剥蚀、侵蚀浅丘地貌。拟建道路范围 内地面高程311. 50m?320. 22m,高差9?4加。2地质构造拟建工程区在构造上位于梁平向斜南端的南东翼,岩层呈单斜产出,产状:倾向 270°?290° ,倾角5°?8。。岩层产状平缓,未发现断层构造,地质构造简单。场区内泥质砂岩较发育,泥质砂岩中风化裂隙及卸荷裂隙发育,但无规律性。场区 内局部地带泥质砂岩
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