基于无损检测的转运车使用效果评价

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'基于无损检测的转运车使用效果评价'
第36卷第6期2008年6月华南理工大学学报(自然科学版)Journal of South China University of Technology(Natural Science Edition)文盘编号:1000?565X( 2008)06?0062-05基于无损检测的转运车使用效果评价*张肖宁姜旺恒李智朱小刚(华南理工大学道路工程研究所,广东广州510640)摘 要:针对转运车使用与否两种工况,运用不同检测手段分别进行12.8. 75和6. 25m 3 个不同摊铺宽度时的摊铺效果全幅检测及比校分析?对已碾压成型的沥青路面,采用 激光纹理构造深度仪评价表面均匀性,采用无核密度仪评价内部均匀性;对松铺的热 沥青混合料,采用红外热像仪拍摄红外热图,评价温度均匀性?检测结果表明,使用转 运车时路面表面及内部无离析率均更大;内部离析评价结果和红外热像均表明,使用转 运车改善离析的作用超过了一幅摊铺宽度偏大的影响,使用转运车可有效减小温度离析 作用.关键词:沥青混合料;转运车;无损检测;级配离析;温度离析中图分类号:U414 文献标识码:A收稿日期:2020-09-24?庭金项目:交通部西部交通建设科技项目(200631881216)作者简介;张甘宁(1951-).男,教授,博士生导师注要从事路面II程研究.E-mail: prozxn@163.com国内已经对运用转运车改善沥青路面均匀性进 行了较多的研究21,对无损检测评价方法也进行 了大儘的研究?不同品牌转运车的工作惊理不 同,转运车工况、转运车操作是否正确都对转运车使 用效果有影响;使用转运车后的摊铺效果受摊铺机 状况、碾压遍数和碾压时机(是否趁沥青混合料高 温时碾压)的够响较大,因此,有必要对无损检测结 果进行大样本统计分析,以减小碾压质量、摊铺机状 况等因素对评价结果的影响?为此,文中对不同标段 不同品牌转运车、不同摊铺宽度路而铺筑情况进行 了无损检测和评价.1 评价方法及标准假设各路段施工时碾压均匀,则沥青路面表面 均匀性结果可反映转运车使用与否情况下的级配均 匀性差别;沥青路面内部均匀性结果可反映转运车 使用与否悄况下的温度均匀性差别?因此针对转运 车使用与否两种工况,运用不同检测手段分别进行 全幅检测,然后作比较分析?对已碾压成型的沥青路 面,采用激光纹理构造深度仪评价表面均匀性,采 用无核密度仪评价内部均匀性;对松铺的热沥青 混合料,采用红外热像仪拍摄红外热图,评价温度 均匀性.借鉴Gardiner⑻和王端宜教授等⑼提出的离析 评价标准,并考虑SMA-13混合料铺筑后路面的实 际情况,采用如表1所示的表面离析评价标准?采用 文献[7]中提出的沥青路面内部离析评价标准,如 表2所示.无核密度仪读数的标定按照文献[5]中 介绍的方法进行.表1表面离析评价标准Tabic 1 Standard for evaluating surface segregation % 离析程度细离析 无离析 轻度粗离析 班度粗离忘"构适深度 <0.75 0.75-1.00 1.01 -1.16 1.17^1.30表2不同离析等级下的空隙率Table 2 Void ratio for segregation grading %离析程度无离析轻微离析严朿离析空隙率[3.5,6】[1,3.5)(细)[0,1)(细)范国(6」0](粗)>10(粗)2 依托工程概况广东省某岛速公路,双向6车道,対180余公里 沥厅路面进行了全幅SMA-13罩面,罩面施工共划 分为5个标段,所有标段均在靠近中央分隔带一侧使 用转运车向摊铺机供料.部分标段采用两台8.75m (靠中分带)+6. 25 m(靠路肩)的梯队并机摊铺方 式,部分标段、路段采用两台12m(靠中分带)+3m (靠路肩)的梯队并机摊铺方式.由于3m宽幅摊铺 采用的是液压伸缩式摊铺机,与机械拼装式熨平板 有较大区别,对离析结果有一定影响,故未采用该部 分数据.3 表面均匀性检测结果及分析SMA-13的施工具有3个特点,有利于减小施工 工艺对表面均匀性造成的系统性影响,分别是:(1) 采用改性沥青,添加了纤维作填料,沥青胶结料施工 时的黏度相对普通沥青混合料较大,摊铺时不容易 出现大颗粒沉底而表面偏细的现象;(2)SMA-13公 称最大粒径与中、F面层用沥青混合料比较相对较 小,大颗粒沉底现象不明显,摊铺时由于螺旋分料造 成的级配离析也相对较小;(3)SMA不采用胶轮压 路机碾压,仅用重型钢轮压路机保证压实度,而钢 轮压路机碾压不具备搓揉作用,摊铺后骨料即已 确定相对位置.因此,在摊铺机状况良好的情况 下,假设压路机均匀碾压,对沥青路面全幅进行构 造深度(激光纹理仪)检测,町以评价路面的表面 均匀性.表3为靠中分带12m宽幅的表面离析耶,即被 测试路面层位的面积百分率?由表3町见,摊铺宽度 12m,使用转运车时的表面无离析率为71. 8% (平 均值,如无待殊说明,以下同),不使用时为63.1%? 表4为靠中分带8. 75 m宽幅的表面离析率.由表4 可见,摊铺宽度8. 75m,使用转运车时的表面无离析 率为76. 2% ,不使用时为69.3%?表5为靠路眉 6. 25m宽幅的表面离析率.由表5可见,摊铺宽度 6. 25 m,不使用转运车,表面无离析率为64. 2%?总 体上使用转运车时衣面无离析率大于不使用转运车 时;同样使用转运车,摊铺宽度& 75 m时的表面无 离析率大于摊铺宽度12 m时.由表3可见,摊铺宽度为12 m时,使用转运车 时细离析率为7. 8%,轻度粗离析率为1& 7%,不使 用时分别为21.0%和14.6%;由表4町见,摊铺宽 度为& 75 m时,使用转运车时细离析率为& 2% ,轻 度粗离析率为14. 3%,不使用时分别为19. 7%和 10.8%. nJ见不论摊铺宽度为12 m或8. 75 m时,相 对于使用转运车时,不使用转运车时细离析率增加 较多,轻度粗离析率略有减小;使用转运车时轻度粗 离析率明显大于细离析率,不使用转运车时轻度粗 离析率小于细离析率;不论是否使用转运车,摊铺 宽度为12m时轻度粗离析率稍大于摊铺宽度为 8. 75 m 时.表3靠中分带12m宽幅的表面离析率Table 3 Surface segregation rate of 12 meters' breadth close toasphalt pavement medial divider %区间及方向转运否细离析无离 析轻度粗 离析K170+810-171 +000 南行是12.185.02.5K232 + 100-232+200 北行是1.765.027.5K244 + 950 ~ 245 + 000 南行是22.169.2& 8K227 + 670- 227 + 720 寸匕行是3.385.410.4K266
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